Lista della spesa per la barca: da spuntare, cambusa per cambusa

Quasi tutte le liste della spesa per la barca sono liste da supermercato: seguono i reparti del negozio. A bordo quell'ordine non serve a niente, perché il giorno della partenza la domanda non è «cosa compro?» ma «dove lo metto, e quanto dura lì?». Questa lista è quindi ordinata per posto di stivaggio. E contiene anche la metà non alimentare, quella che non compare quasi mai e che rovina una settimana molto più facilmente di un formaggio dimenticato.

Le quantità non si ripetono qui: stanno nei nostri menù di provviste per ospiti e giorni, e il modo di calcolarle è nella guida alle provviste in barca. Quello che segue è la parte da spuntare.

Avitaillement o ravitaillement: quale dei due stai preparando?

In francese le due parole circolano come sinonimi e non lo sono del tutto. Avitailler una barca vuol dire rifornirla prima della partenza di tutto ciò che le servirà: viveri, acqua, ghiaccio, carburante, materiali di consumo. È il termine largo, ed è quello che descrive quello che fai la sera prima. Ravitailler vuol dire rifornirsi lungo il percorso — e nel gergo dei carburanti la parola è spesso riservata al pieno.

La distinzione serve perché separa due liste che si tende a fondere in una sola: cosa sale a bordo alla partenza e cosa si ricompra nella prossima città vera. Comprare dieci giorni in una volta vuol dire comprare spreco.

Perché ordinare per cambusa e non per reparto

Il frigo di una barca è più piccolo di quanto sembri, il congelatore è spesso un cassetto e lo stivaggio secco sono gavoni poco profondi. Il vincolo vero è il volume, non il budget. Ordinare la lista per destinazione fa tre cose insieme: si vede subito quale categoria non ci sta, si stiva tutto in un passaggio invece che spacchettare tre volte, e si sa dove cercare al buio senza svegliare il quadrato.

Il fresco dei primi tre giorni

Tutto questo va nella parte più fredda del frigo e si mangia prima di ogni altra cosa.

• Insalate, erbe fresche, pomodori maturi, cetrioli
• Frutta delicata: pesche, albicocche, uva, fichi
• Pesce per le prime due cene, comprato il giorno in cui lo cucini
• Carne fresca o pollame per una cena, se la prima sera è in rada
• Latte, yogurt, burro, formaggi freschi
• Pane del giorno: per un giorno, non per una settimana

Quello che regge la settimana

Questa metà è quella che ripaga lo spazio che occupa. Sta nei gavoni più freschi e più bui, incastrata per non muoversi con lo sbandamento.

• Formaggi a pasta dura e semidura, sottovuoto quando possibile
• Salumi stagionati interi invece che in vaschetta
• Uova — fuori dal frigo se non ci sono mai state, nel loro alveolo
• Radici, cipolle, aglio, zucchine, melanzane, limoni
• Mele, pere, agrumi: la frutta che regge il mare formato
• Un panetto di burro e un formaggio duro di riserva per fine settimana

La dispensa di bordo

Comprata una volta alla partenza, trasforma gli avanzi in pasti per tutto il resto della crociera.

• Pasta, riso, cuscus, legumi secchi o in vasetto
• Pomodori in scatola, tonno o sardine, olive, capperi
• Olio d'oliva, aceto, sale, pepe, erbe secche, brodo
• Caffè, tè, zucchero, latte a lunga conservazione
• Farina, biscotti secchi, frutta secca per i turni di guardia
• Miele e marmellata: la colazione del giorno in cui il pane non è più fresco

Bevande, acqua e ghiaccio

• Acqua da bere e per cucinare: conta tre litri a persona al giorno, più vicini a quattro ad agosto, anche su una barca con i serbatoi — si beve quello che si ha a portata di mano.
• Bottiglie e taniche distribuite in più gavoni invece che accatastate in uno: è anche peso e assetto
• Vino, birra e aperitivi in sentina, il posto più fresco della barca
• Succhi, sciroppi, tonica e limoni per il tardo pomeriggio
• Ghiaccio: due sacchetti alla partenza, uno per la borsa termica e uno per tenere il frigo durante il carico

La lista non alimentare, quella che dimenticano tutti

È la metà della lista che non compare su nessuna lista, e quella la cui assenza si nota per prima.

• Sacchi della spazzatura robusti in due misure, più un sacco dedicato al vetro
• Carta da cucina, strofinacci, spugne, detersivo biodegradabile — l'acqua in cui nuoti è la stessa in cui finiscono i piatti
• Contenitori ermetici, pellicola, alluminio: qualcosa per richiudere tutto ciò che è aperto
• Una borsa termica morbida per il giro al mercato del mattino
• Carta igienica che si disfa, compatibile con i WC marini
• Fiammiferi o accendino, pile, una frontale per la cambusa
• Un coltello che taglia davvero e un tagliere: il vincolo di una cambusa è il piano di lavoro, non il numero di pentole
• Tappetino antiscivolo in rotolo, elastici, spago, mollette
• Crema solare, antinausea e cerotti — la farmacia di bordo resta compito dello skipper, ma sono sempre questi tre a mancare

Cosa non sale a bordo

• Il cartone. Scartonare sul pontile: le onde del cartone ondulato sono il modo migliore mai inventato per portare uova di blatta dritte in cambusa
• Il vetro quando c'è un'alternativa. Peso, rumore, rotture e un rifiuto ingombrante da tenersi per giorni
• Gli imballaggi grandi. Travasa in contenitori: guadagni metà del volume e vedi quanto resta
• Il surgelato comprato per la settimana se il congelatore è un cassetto. Si scioglie al primo giorno di caldo
• Tutto ciò che richiede un forno quando a bordo il forno non c'è

Come usarla il giorno della partenza

Dividi la lista in due colonne: cosa sale alla partenza e cosa si ricompra a metà percorso — pane, pesce, frutta e insalata si riprendono per strada, tutto il resto si carica una volta sola. Il giorno stesso, uno spunta e un altro stiva: è così che si evita di ritrovare tre pacchi di caffè in tre gavoni diversi.

Due abitudini che fanno guadagnare la crociera successiva: fotografa la cambusa piena e annota alla fine cosa è tornato intatto. Quella nota è la tua vera lista, tarata sul tuo equipaggio e sulla tua barca invece che su una media.

Dove entra GetEats in questa lista

GetEats è un mercato di fattorie e produttori con un nome: ognuno prepara la propria parte dell'ordine, di solito la sera prima del giorno scelto, ed è questo che fa arrivare il fresco di ieri e non di una settimana fa. In pratica copre bene le prime due sezioni di questa pagina e buona parte della dispensa; il non alimentare si prende a terra.

Con onestà sulla fase attuale: la nostra rete è più densa dove i produttori già ci sono, e la stiamo costruendo adesso lungo le coste francese e italiana. Se stai preparando le provviste di un charter, scrivici prima date, numero di persone e porto dal supporto: ti diremo cosa possiamo davvero consegnare invece di prometterlo. Puoi anche sfogliare i produttori sulla mappa e vedere cosa c'è oggi.